DNF精灵骑士二次觉醒:大地女神

时间:2020-10-26 01:13:57来源:FIBA ASIA - 亚洲篮球 作者:柴田淳

升V8双涡轮增压发动机,士神最大功率510马力,峰值扭矩685牛米,配合8速自动变速箱,百公里加速秒,这些数据都在告诉我,驾驶它,要谨慎对待。果然,次觉行驶路上当模式改为“运动+”,发动机转速超过2000转之后,低吼而迷人的排气声浪不断入耳。

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这个时候保持深踩油门,地女就能感受到随之而来且源源不绝的推背感,地女你会看到高速上两侧的其他车辆化作后视镜的景象绝尘而去,伴随轰鸣,伴随着速度与激情,Vantage带来的驾驭快感不言而喻。www.68178.com

作为一辆有着性感身姿的跑车,灵骑Vantage驾驶过程中并不会让人感受到不便,灵骑小编试过的其他一些超跑,追求极致性能的同时失去了一些舒适感,或者说,对于普通驾驶者来说上手有难度;而Vantage上手非常简单,操作也能很快得心应手。同时,士神Vantage采用的前螺旋弹簧双叉臂+后多连杆螺旋弹簧独立悬架在运动与舒适中也做到了极佳的平衡,士神经过铁山坪无数的减速带,整体感受依然非常好。

当然,次觉此次的全系试驾精彩不止Vantage,还有Rapide,DBSSuperleggera,DB11Volante。DBS一直以来是阿斯顿·马丁的旗舰产品,地女全新DBSSuperleggera是阿斯顿·马丁DB系列诞生70年带来的巅峰之作,地女在设计、动力、空气动力学拥有顶级的产品性能。www.7720739.com,www.js0600.com,www.4485868.com,www.vm298.com,www.50024x.com

相对于DB11优雅和绅士风度的定位,灵骑DBS是更富有力量感和速度感的超级GT跑车,充满骑士精神。

以下是本期的幸运奖名单:

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传承自阿斯顿·马丁GT跑车极致的美和阿斯顿·马丁纯粹的性能–BeautifulisAbsolute,士神无可争议的性能美学。使用国家电网充电桩对全新一代唐EV进行快充,次觉从电量剩余2%至40%只用了半小时左右,充电效率比较高。

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www.qy475.com:其实对于它的续航能力来说,地女日常驾驶基本只需充到50%左右的电量就足够开个两三天了,地女而且不用排队等待加油,插上充电桩就可以直接去服务区或洗手间,用车感受好太多。最终这台全新一代唐EV的“一管电”在接近100%高速路况的状态下行驶了公里,灵骑对于电动车在较高速度的情况下,这一成绩已经是非常不错的水准。

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www.vip7033.com:如果真实出行情况下,士神会混合续航能力较长的低速路段,士神行驶里程突破450公里不成问题,而且到达接近500公里的地方,驾驶员基本都已经连续驾驶车辆几个小时了,此时找个充电桩为车充电,同时驾驶员也为了安全,休息一下吃个饭,只要一个多小时的时间,人和车就又可以活力满满的出发了。最后我们来算一算全新一代唐EV的用车成本,次觉跑空电量之后我们充了元到40%,充电度,此时续航里程显示已超过200公里。

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国家电网公共电桩电价,白天为元/度,充满全新一代唐EV的电池,需要122元左右,按照综合工况续航500公里推算,也就是元/100公里。相比于其他四驱电动车来说它的百公里电耗和花费都很低,相比汽油车来说自然是非常省的了,相当于油耗为3-4L/100km的车,除了很节能开法的混动,纯燃油车恐怕很难达到这一水平。

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本来我不太喜欢开电动车,总感觉那个续航和充电线缆就是个无形的脐带在束缚着车辆,让它跑不远,这可能就是所谓的里程焦虑。不过开了两天全新一代唐EV之后,这种感觉改善了不少,第一点它较高的续航能给人一种心里有底的感觉,电量剩余哪怕只有20%,都还有一百公里的续航,根本不慌,很从容的安排去充电的时间。

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以上都为中奖用户,排名不分前后。

第二点则是它的长途续航能力,电动车跑长途的话只能是“驿站”式的出行方式,但高的续航就可以把进站的时间向后推延,而且正好可以卡在连续驾驶“人困马乏”的距离点上,本身人就需要休息,不用频繁进站充电也不会大幅度打乱出行节奏。全新一代唐EV让续航里程不再成为束缚,充电时间不再影响出行计划,加之优异的动力性能,难怪会成为市场的宠儿。

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